Egyesületünk 2004-es megalakulása óta egyik legfontosabb küldetésének tekinti az autókereskedői társadalom érdekeinek következetes képviseletét. Ennek részeként rendszeresen segítséget nyújtunk tagjainknak a sokszor bonyolult jogszabályi és adminisztratív környezetben való eligazodásban is.
Meghívunk minden érdeklődőt az idén 21 éves MGOE tisztújító közgyűlésére, melyet
Tisztelt Tagjaink !
A 2025- év komoly kihívásokat jelent az autós társadalomnak. Használtautó értékesítőként a lehetőségekhez képest fel kell készülnünk az ezzel kapcsolatos jogszabályi változtatásokra. A munkánkat hátrányosan érintő bürokratikus és egyéb jogszabályokat Egyesületünk javaslatokkal kívánja ügyfélbarátabbá tenni, ezen témakörök az alábbiak:
Tisztelt Tagság!
Alább olvasható a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesülete Elnökének meghívója a 2024.06.03-án 18.00 órai kezdéssel megtartandó éves és most egyben tisztújító taggyűlésére. Az MGOE idén ünnepli fennállásának 20-k évét, ennek keretein belül a taggyűlésen az Elnök külön történeti beszámolóval készül
Meghívó
A tavalyi évben májusban személyesen is meglátogattuk a Miniszerelnöki Hivatalt, azon belül is pontosabban dr. Pilz Tamás Miniszteri Biztost és kollégáit azokkal a javaslatainkkal, melyek elősegítik a hazai gépjármű-kereskedelni forgalomban is egyre nagyobb szerepet betöltő dereguláció mértékenek csökkentését. Amit akkor vittünk és a későbbiek során többször is egyeztettünk azok az alábbiak:
Forrás:
Az MGOE mint a magyarországi legális használt autókereskedő vállalkozások hazai érdekképviselete az alábbi közleménnyel kíván reagálni az elmúlt időszakban a sajtóban megjelent félreérthető, félrevezető nyilatkozatokra:
Forrás:
A Magyar Gépjármû-kereskedõk Országos Egyesületének elnöksége az egyes gazdasági tárgyú törvények módosításáról szóló törvény (regisztrációs adó táblázatát érintõ) módosító javaslata kapcsán az alábbi közlemény kiadásáról döntött.
Forrás:
Egyesületünk elnöksége a hitelintézetekrõl szóló 361/2009 számú 2009 decemberében meghozott kormányrendelet kapcsán az alábbi közlemény kiadásáról határozott. A használtautók kereskedelmét jelentõsen befolyásoló hiteltermékek szabályozásának szigorításának alapvetõ céljaival egyetértünk de annak a márciustól életbe lépõ egyes részeivel nem. Úgy gondoljuk a mostani, a hitelfelvételt érintõ szigorítás jelentõsen elkésett és annak szigora túlzó, nem a kialakult válsághelyzet megoldását kínálja, hanem mélyíti az ágazatban tapasztalható recessziót.
Forrás:
Budapest, 2008. április 1., kedd (OS) - TILTAKOZUNK az április 1-jétõl bevezetendõ regisztrációs adó egyedi megállapításának körülményei miatt! Tesszük ezt azért, mert ez a módszer paródiája az állampolgárok joggyakorlása érvényesítésének! A bevezetés módja élesen ellenkezik az Európai Unió gyakorlatával, valamint annak SEC/2007/169-es számú egyértelmû értelmezõ közleményével.
Az Európai Bíróság 2006. október 5.i ítélete arra kötelezte a magyar kormányt, hogy a 2004. május 1. és 2005. december 31. között hazánkba importált és regisztrált használt-gépkocsik után megfizetett regisztrációs adó egy részét az érintetteknek visszafizesse.
A PM az alábbi törvényjavaslatot terjesztette a parlament elé a visszafizetés módjáról. Ez alapján a visszaigénylésre 2007. február elsejétõl kezdõdõen 180 napig lesz lehetõsége az érintetteknek.
Forrás:
Az Országgyûlés 2006. december 18-i ülésén megszavazta A regisztrációs adó részleges visszatérítésérõl szóló törvényt, amely a jogszabályi keretet biztosítja a 2004. május 1. és 2005. december 31. között a használt gépkocsik importja után befizetett regisztrációs adó egy részének visszatérítésérõl. A visszatérítés 2007. február 15-tõl igényelhetõ.
Forrás:
Egyesületünket levélben tájékoztatta az Európai Unió Adó- és Vámügyi Bizottsága a Magyar Kormánynak a regisztrációs adó témakörében júliusban átadott újabb figyelmeztető levele tartalmáról:
Forrás:
Az elmúlt héten (2006. április) több újságban jelent meg, hogy a regisztrációs adó átalakítása, emelése sikeres volt, és emiatt jelentõsen növekedett az ebbõl származó adóbevétel az elmúlt évhez képest.
Forrás:
A jelenlegi helyzet, és annak kialakulása:A regisztrációs adó 2004. évi bevezetésével az autókereskedelemmel foglalkozó kis és közepes vállalkozások folyamatos piacvesztése következett be. Mindjárt az elején le kell szögeznünk, hogy nem az új adónem következtében, hanem a bevezetése körüli visszásságok miatt. Az új adónem folyamatosan az új gépkocsikat értékesítõknek, azaz a piacon lévõ nagyvállalkozóknak kedvezett és kedvez.
Forrás:
A 2006-os költségvetés részeként megszavazták a kormánypártok idén is a regisztrációs adó újabb módosításait. A 3 "hagyományos" oldal (az új- és a használt autós érdekvédelmi szervezetek, valamint a tervezetet szeptemberben beterjesztõ magyar kormány képviselõi) mellett idén a törvényalkotási folyamat kellõs közepén ringbe szállt az EU kormánya is október 14-én.
Forrás:
Ma délután lesz a zárószavazás a Parlamentben a jövõ évi adótörvényekrõl. Mint ismeretes, a regisztrációs adó csupán két éve létezõ adónem, de már rengeteg vita és botrány forrása volt. Tüntetés a Parlament elõtt, Petíció átadása, és legutóbb egy Uniós intõ Brüsszelbõl. Ez utóbbi oka az, hogy a magyar törvényhozók két éve folyamatosan és szándékosan megsértik az Uniós jogot.
Forrás:
A parlament elõtt lévõ, a személygépkocsikat érintõ regisztrációs adó törvénnyel kapcsolatban az alábbi kérdések merülnek fel:
Forrás:
A regisztrációs adó módosítása kapcsán úgy gondoljuk újra fel kell hívnunk a közvélemény és a döntéshozók figyelmét, hiszen az elmúlt hetekben téves információk alapján, hibás döntések születtek. Röviden az alábbi pontokban kifogásoljuk a jelenlegi helyzetet:
Forrás:
Egyesületünk, a Magyar Gépjármû-kereskedõk Országos Egyesülete támogatja az értékarányos regisztrációs adó bevezetését Magyarországon, egyetértünk a Pénzügyminisztérium kabinetfõnökének október 14-én elhangzott bejelentésével, amely a használtautóknál is érvényesíteni kívánja az idevonatkozó Európai Uniós szabályokat.
